塔式起重机螺栓紧固小窍门

一、连接螺栓紧固力矩不合格原因
      根据对作业工人进行询问以及对实际调查的现场情况进行分析，发现导致该工程塔机标准节连接螺栓紧固力矩不合格有如下原因。
 
1．项目部对此项工作的早期重视程度不够
        雨季结束后，公司塔机维修保护专业技术工人数量不足，该项目部向公司申请的增援技术工人还没有到位，项目部就安排了驻现场的现有机修工人和塔机维护工人进行标准节连接螺栓的检查和紧固。这些工人的专业技术知识和作业经验相对欠缺，整个检查和紧固作业过程没有配备专业工程师进行作业指导。
 
2．项目的监理单位监理力度不够
      监理单位向施工项目部发出了雨季后设备检查通知，要求施工单位立即检查，并强调在建设单位限定的复工日期之前回复检查青况和问题整改结果。但是监理部并未配备专业监理工程师，对该项工作虽然安排了监理人员进行跟踪检查，但是并没有发现作业工人在进行标准节连接螺栓紧固作业时存在的问题。
 
3．标准节连接螺栓紧固的作业方法不当
      作业工人在进行标准节连接螺栓紧固作业时的随意瞄艮大，虽然紧固时注意了对螺栓扭矩的范围要求，却没有注意螺栓的紧固顺序。
 
二、连接螺栓紧固窍门
      塔机标准节连接螺栓紧固作业，其实有很多窍门，无论是管理层还是作业层都应该知晓这些窍门，才能确保连接螺拴紧固力矩合格。
I．紧固螺栓要在塔机空载条件下进行
       紧固螺栓作业时，被紧固的螺栓不能处于受拉状态。塔机处于空载状态时，标准节连接螺栓的受力状态明确：塔机前臂一方的两组螺栓处于受拉状态，这时应该紧固后臂一方的两组螺栓。为防止被风吹而自由旋转，该施工现场的塔机停用期间，塔机吊钩钩住着地的钢筋盘圆进行固定，此处不讨论这种方法正确与否，而是强调塔机吊钩钩住的钢筋盘圆即使着地，也不能算是处于空载状态。
 
2．紧固螺栓要有塔机驾驶人员配合
      塔机驾驶人员首先应将塔机起重臂旋转至与标准节平面轴线重合，使塔机前臂一方的两组螺栓所受拉力基本均衡，这时紧固螺栓的作业工人进行后臂一方的两组螺栓紧固。之后，驾驶人员应将塔机起重臂旋转180。，紧螺栓的作业工人进行另外两组螺栓紧固。如上述过程中，整个检查和紧固作业过程都未有塔机驾驶人员参与，这样就难免很多螺栓在被紧固时实际处于受拉状态。
 
3．要正确把握连接螺栓的紧固顺序
      上述先紧固后臂～方的两组螺栓，然后将塔机前臂旋转l80~，再紧固另外两组螺栓，实际上被紧固的螺栓都处于后臂一方，也控制了平面上的紧固顺序，同时还应注意螺栓的竖向紧固顺序。处于后臂一方的每两组螺栓，首先应沿塔身从下往上逐对紧固，一直到顶，然后回下来到距塔机基础顶面约塔身总高I／4处，逐对向下对连接螺栓进行复拧，一直到底。这时，对后臂一方的所有连接螺栓扭矩进行复查，合格后才旋转起重臂]80。，按逐对往上到顶，下至I／4塔高逐对往下复拧的顺序紧固另外两组螺栓。
 
4．螺栓紧固后还要检查塔身垂直度
      检查塔身垂直度可以对螺栓紧固质量进行校核。在塔机空载条件下，让塔机前臂分别处于4个不同方向，用经纬仪在4个方向检查塔身往后臂方向的倾斜度，对比4个测值差异，进而校核螺栓紧固均衡性；如果均衡}生较差，应进一步调整力矩靠近限值的螺栓紧固程度。
      塔机标准节连接螺栓检查和紧固是一项简单而重要的工作，即使在正常使用期间，也应进行常规检查，发顼扭矩不合格的螺栓应及时紧固。同时，要掌握一些螺拴紧固的小窍门，这样往往可使我们的工作事半功倍。